  특허 출원 중인 SPEKTRUM MS6X 기술업그레이드된 Spektrum DX3PM 송신기와 SR6300PM 수신기는 특허 출원 중인 MS6X 기술과 결합되어 전례 없는 제어가 가능합니다. Promoto-MX 드라이버는 고속 또는 저속에서 균형을 유지하고 점프 및 웁스를 넘은 다음 간단한 조향 입력을 제공하여 좁은 덤불 주위를 개척하고 다음 리듬 섹션으로 곧장 향할 수 있습니다. 보다 공격적인 주행을 위해서는 MS6X 손잡이를 사용하여 기울기 각도를 높이십시오.
 "즉석에서" 드라이브 모드DX3PM에는 A/B 로커 스위치의 엄지 손가락을 사용하여 "즉시" 간에 전환할 수 있는 사전 프로그래밍된 세 가지 드라이브 모드가 있습니다.
 스마트 기술자전거에 얼마나 많은 배터리 수명이 남아 있습니까? 당신은 추측할 필요가 없습니다. DX3PM 송신기의 LED 표시기는 Spectrum Smart 배터리의 남은 용량을 한 눈에 보여줍니다! Promoto-MX는 Spektrum 스마트 기술을 사용하여 실행하는 동안 중요한 성능 데이터를 저장하고 공유합니다. Spektrum DX5C 또는 DX5 Pro로 업그레이드하여 속도, RPM, 앰프 드로우, ESC 온도 등과 같은 추가 원격 측정 정보를 실시간으로 수신하십시오.
 플라이휠 유닛2700Kv 모터로 22,000rpm 이상으로 회전하는 무거운 강철 플라이휠이 생성하는 자이로 스코프 안정화 힘은 오토바이의 안정성에 놀라운 역할을 합니다. 프레임에서 가능한 한 낮고 멀리 앞쪽에 장착된 플라이휠 장치를 사용하면 Promoto-MX가 중심점을 중심으로 회전하여 점프, 방향 변경 및 자전거 성능의 정확성을 향상시킬 수 있습니다.
 린 바앞 타이어가 느슨한 먼지로 씻겨 나가더라도 걱정하지 마십시오. 마른 막대가 그것을 잡을 준비가되었습니다. 그들은 Promoto-MX가 최대 기울기 각도를 넘지 않도록 하여 똑바로 세우고 회전을 종료할 수 있도록 다시 똑바로 밀어줍니다. 린 바에는 상하 이동을 위한 조정 가능한 스톱이 있어 모든 표면 또는 그립 수준에 맞게 자전거에 전화를 걸 수 있습니다. 또한 뒷 타이어에 견인력이 있을 때 충돌 복구에 도움이 되는 경우가 많습니다. 자전거가 트랙에서 내려오면 스로틀을 밟기만 하면 똑바로 세우고 다시 운전할 수 있습니다.
 서보 세이버베어링 장착 복합 플레이트에 의해 포착된 서보 세이버의 단단한 원형 스프링은 서보를 보호하기에 충분한 조향 일관성을 제공합니다. 하지만 그게 다가 아닙니다. 또한 휠리에서 내릴 때, 점프에서 착지할 때, 회전을 통한 파워 슬라이딩, 틀에 박힌 앞 타이어를 밀 때 자전거의 성능을 크게 향상시킵니다. 자전거가 계속 서 있도록 해줍니다.
 헤드 댐핑8파운드가 트랙의 전원을 빠르게 끄면 Promoto-MX를 다음 턴으로 적절하게 안내하기 위해 꽤 단단한 서보 세이버 스프링 설정이 필요합니다. 스프링이 많이 달린 것과 마찬가지로 강한 스프링을 제어하는 가장 좋은 방법은 움직임을 줄이는 것입니다. Promoto-MX의 핵심 개발은 상부 및 하부 헤드 튜브 베어링 사이의 유체로 채워진 마찰 챔버입니다. 챔버는 무거운 500,000cSt로 채워져 있어 서보 세이버를 잘 완충하고 가능한 "헤드 쉐이크"를 제어하는 데 도움이 됩니다.
 포함된 전자제품
 좁은 섀시적절한 스케일 모양을 캡처하려면 자전거의 전자 장치와 배터리가 모두 작고 좁은 섀시에 맞아야 했습니다. 특수한 "짧은" 배터리가 필요하면 설계 작업이 간단해졌을 것입니다. 하지만 Promoto-MX 제품 개발 팀은 보다 편리한 표준 크기 배터리를 사용하기를 원했습니다. 임무 완수! 풀 사이즈 2S 하드케이스 LiPo는 라이더의 시트에 딱 맞으며, 빠른 배터리 교체를 위해 쉽게 접근할 수 있습니다. 충전된 팩을 넣으면 몇 초 만에 경쟁자를 앉힐 수 있습니다.
 사실적인 라이더 피규어부츠, 두뇌 양동이, 라이딩 장비로 완성된 라이더 피규어는 점프, 휠리, 덤불 개척, 보금자리 던지기 등 여러분과 동일한 더트 바이크 스타일의 모든 행동을 할 준비가 되어 있습니다. 다른 RC 오토바이의 라이더 피규어는 전체가 폼으로 만들어져 빠르게 실패합니다. Promoto-MX 라이더는 충격과 뒤집힘에 굴복할 수 있는 고무 플라스틱 외관을 가지고 있습니다. 라이더가 자전거에서 흔들리지 않도록 몸통에 폼 인서트가 있습니다. 정상적인 작동 중에 신체를 견고하게 유지하지만 여전히 충격을 줄 수 있습니다.
 공식 라이선스 DUNLOP GEOMAX MX53 타이어실제 먼지 자전거 라이더가 원하는 것처럼 Promoto-MX에는 가장 인기 있는 Dunlop 먼지 자전거 타이어 트레드인 Geomax MX53이 장착되어 있습니다. 저울 정확도와 성능에 대해 Dunlop에서 공식적으로 라이선스를 받았습니다. MX53은 전 세계의 본격적인 모토 트랙을 제공하며 Promoto-MX에 높은 그립과 긴 타이어 수명을 제공합니다.
 트루 스포크 휠사실적이고 진정한 스포크 휠은 Promoto-MX의 또 다른 첫 번째 휠입니다. 다른 어떤 RC 제조업체도 더트 바이크에 필요한 내구성을 갖춘 적절한 모양의 스포크 휠을 만들 수 없었습니다. 이를 실현하기 위해서는 Losi 제품 개발 팀의 결단력과 전문성이 필요했습니다.
 공식 라이선스 FXR RACING 그래픽Losi는 본격적인 더트 바이크 애호가를 위한 헬멧, 저지, 바지 및 기타 액세서리의 선두 제조업체인 FXR Racing과 협력하여 Promoto-MX용 공식 라이선스 그래픽을 제작했습니다. Promoto-MX는 완벽해 보입니다. 게이트가 떨어지기를 기다리고 있습니다.
 디스플레이/유지보수 및 출발 스탠드적절한 자전거 스탠드를 사용하면 실제 더트 바이크에서 작업하는 것이 더 쉽습니다. 따라서 Promoto-MX에도 하나가 있어야 했습니다! 포함된 유지 관리 및 디스플레이용 스탠드는 그래픽으로 완성된 실제 자전거 스탠드를 모델로 합니다. 스탠드에서 자전거의 균형을 유지하기 위해 Promoto-MX 키를 자전거 스탠드에 꽂습니다. 한 단계 더 나아가 핸즈프리 시작 스탠드도 포함되어 있습니다. 이 출발 스탠드는 뒷 타이어를 받치고 자전거를 똑바로 세우며 게이트 스타일의 출발을 준비합니다.
 그래픽이 있는 플라스틱크든 작든 비닐 그래픽으로 싸인 적절한 바디 패널 키트 없이는 더트 바이크가 제대로 보이지 않습니다. Promoto-MX에는 전면 펜더, 번호판, 포크 가드, 전면 패널, 후면 패널, 후면 펜더 등 모든 제품이 공식 라이선스 비닐 그래픽으로 포장되어 신선해 보이지만 내구성이 뛰어나고 더러워질 준비가 되어 있습니다.
 사실적인 디테일작은 터치도 중요하며 Losi는 한 가지도 간과하지 않았습니다. 브레이크 및 클러치 레버, 배기구, 브레이크 라인, 풋 페그, 브레이크 로터 등 Promoto-MX에 관한 모든 것이 매우 상세합니다.
 전방 충돌 구조엄청난 트리플을 보내는 것보다 더 좋은 것은 없지만, 부족하면 어떻게 될까요? 포크 다리나 튜브를 구부리는 것은 옵션이 아니었기 때문에 Promoto-MX 제품 개발 팀은 해결책을 찾았습니다. 전면 충돌 구조는 정상적인 주행 중에는 단단하지만 전면 타이어가 섀시 프레임으로 바닥에 닿을 때까지 압축되어 엄청난 전면 충격을 흡수합니다. 프론트 포크 튜브가 구부러지지 않도록 보호하여 안전하고 충실하게 유지합니다.
 리어 펜더바퀴 달린 일이 발생합니다. 일반적으로 단단하게 장착된 리어 펜더는 정말 두들겨 맞을 것입니다. 그러나 Promoto-MX에는 내구성이 뛰어난 나일론 리어 범퍼를 노출시키기 위해 휠리 중에 방향을 바꿀 수 있는 경첩이 달린 엘라스토머 스프링 리어 펜더가 있습니다. 리어 펜더의 내구성을 크게 향상시킵니다.
 스키드 플레이트 및 통풍구성형 복합 스키드 플레이트가 Promoto-MX 섀시의 전면과 하단에 늘어서 있습니다. 충돌 시 보호 기능을 제공하고 섀시 외부에 자리를 잡아 내부에 장착된 전자 장치를 보호하는 데 도움이 됩니다. 자전거 양쪽의 통풍구는 상자에서 닫혀 있지만 주변 온도가 높을 때 냉각 공기 흐름을 제공하기 위해 열 수 있습니다.
 트윈 알루미늄 플레이트 섀시트윈 알루미늄 섀시 플레이트는 자전거의 모든 전자 장치를 수용하고 보호하며 Promoto-MX에 사실적으로 좁은 외관을 제공합니다. 또한 가혹한 충격에 필요한 강성과 내구성을 프레임에 제공합니다.
 상승률 리어 서스펜션실제 더트 바이크와 마찬가지로 Promoto-MX는 상승 속도의 리어 서스펜션을 갖추고 있습니다. 서스펜션은 부드러운 핸들링과 우수한 접지력을 위해 차량 높이 주변에서 부드럽게 시작됩니다. 점프 시 적절한 예압을 제공하고 착지 시 바닥에 닿는 것을 방지하기 위해 위쪽 이동으로 깊숙이 들어갈수록 더 단단해집니다. 오일을 가득 채운 코일오버 충격으로 전화를 거는 Promoto-MX는 어떤 표면에서도 찢어질 준비가 되어 있습니다.
 프론트 포크Promoto-MX의 앞 포크는 내부 스프링과 댐퍼가 있는 완전히 새롭고 현대적인 디자인입니다. 일반 RC 샥과 유사하게 작동하도록 설계된 전면 포크 튜브는 실리콘 댐핑 유체를 변경하여 재건 및 조정할 수 있습니다. 카운터 와인딩 상부 및 하부 스프링을 사용하여 스페이서를 사용하여 Promoto-MX의 지상고를 조정할 수도 있습니다. 그리고 아마도 가장 중요한 것은 실제 거래처럼 멋져 보인다는 것입니다.
 헤드 각도Promoto-MX 제품 개발 팀은 다양한 트레일 설정, 헤드 각도 및 스티어링 비율을 몇 달 동안 테스트한 후 최적의 지점을 찾았습니다. 62.4도의 헤드 튜브 각도는 모든 표면에서 범프 핸들링, 착지 점프, 스티어링 입력 및 "헤드 셰이크" 컨트롤의 최상의 균형을 제공합니다.
 브러시리스 전원 시스템Promoto-MX는 강력한 Spektrum Smart 브러시리스 전원 시스템과 함께 HOT 게이트에서 나옵니다. 4극 3652 3800Kv 모터는 전력을 낮추고 85A 브러시리스 ESC는 필요한 모든 제어 기능을 추가합니다. 2S LiPo 배터리에서 큰 트리플을 클리어할 수 있는 충분한 토크와 40+ mph의 최고 속도로 Promoto-MX 전원 시스템이 찢어집니다!
 전면 케이블 구동 디스크 브레이크제동력이 좋으면 자전거를 타는 것이 훨씬 더 재미있습니다. 모터는 구동계를 통해 후방 제동을 처리할 수 있지만 1:1 오토바이와 마찬가지로 대부분의 제동은 전방 타이어에서 발생합니다. 전면에서 Promoto-MX의 속도를 늦추기 위해 전면 브레이크는 강철 로터, 캘리퍼 작동식 브레이크 패드 및 서보 구동 케이블을 사용합니다. 제동 거리를 절반으로 줄여줍니다. 바로 다음 둔덕을 잡는 데 필요한 거리입니다.
 레이스에서 영감을 받은 슬리퍼 클러치3800Kv Firma 브러시리스 모터가 풍부한 전력을 내뿜기 때문에 Promoto-MX의 레이스에서 영감을 받은 듀얼 디스크 슬리퍼 클러치는 Dunlop Geomax MX35 뒷 타이어가 느슨한 표면에서 견인력을 유지하도록 도와줍니다. 이중 패드, 스프링 압축 슬리퍼 클러치는 TLR 팀이 전 세계 레이스에서 우승하기 위해 사용하는 것에서 영감을 얻었습니다. 폭발적인 추진력을 희생하지 않으면서 견인력을 높이고 구동계를 보호합니다.
 현실적인 체인 드라이브체인 구동 방식이 아니라면 Promoto-MX를 더트 바이크라고 부를 수 없습니다. 스틸 링크와 70개의 롤러 핀이 10톱니 강철 드라이브 스프로킷과 36톱니 알루미늄 허브 스프로킷을 감쌉니다. 조건에 관계없이 체인 드라이브는 뒷 타이어를 효율적이고 안정적으로 구동합니다.
 바로 실행 가능Losi Promoto-MX는 고품질 Spektrum Smart 라디오 시스템이 포함되어 있고 온보드 전자 장치가 이미 설치된 상태로 완전히 조립된 상태로 제공됩니다. AA 송신기 배터리도 제공됩니다! IC5 플러그가 있는 2S LiPo 배터리와 호환되는 충전기를 추가하기만 하면 바로 탈 수 있습니다. 참고: IC3-IC5 어댑터는 Promoto-MX 내부에 맞지 않습니다. IC5 또는 EC5 커넥터가 있는 LiPo 배터리가 필요합니다.
Team Losi 차량 퀵가이드. 우선 저희 제품 이용을 해주셔서 감사의 말씀 드립니다. 이 퀵 가이드는 숙련자용이 아닌 기본적으로 처음 입문 또는 저희 제품을 처음 이용하시는 분들께 도움이 되고 자 제작된 매뉴얼입니다. 제품마다 차이가 있음을 미리 안내 드리며 용어는 공통으로 사용되는 경우가 많으니 참고 하시면 되겠습니다. 우선 저희 호라이즌 제품은 Team Losi / Vaterra / ECX 제품군으로 이루어 져 있습니다. 각각 조종기는 Spektrum 과 ECX 제품으로 이되어있습니다. 공통적으로 사용되는 조종기 기준으로 설명 드리겠습니다. RTR 기준 제품 박스 내에 제품의 본체 – 조종기 – 액세사리 가 구성 되어있습니다. 차량에 주 배터리 를 장착 합니다. / 조종기에는 AA 배터리를 하단부에 장착 합니다.
조종기 조절 스위치 TH Trim – 전후진의 중립부분 미세 조절합니다. (무조건 중간에 설정합니다.) ST Trim – 좌우 조향의 중립을 미세 조절합니다. (직진시 한쪽으로 흐르지 않게 조절합니다.) Reverse 스위치 TH/ST – 조종의 방향을 변경합니다 좌우 또는 전후진의 방향 ST D/R , TH D/R – 조향 의 타각량 조절 또는 전후진의 속도 조절을 합니다. BIND – 차량과 조종기의 주파수적인 부분을 연결시 사용합니다 (일반적으로 사용하지 않습니다.) 바인딩 방법 기본적으로 자이로가 있는 SRS42xx / SRS6000 수신기 기준 설명입니다. 조종기의 전원이 꺼져 있는 상태에서 수신기에 바인딩컨넥터라는 것을 꼽습니다.(고리 컨넥터)
(바인딩후 자이로 셋팅시에는 차량은 전후진 움직이지 않으니 안심 하셔도 됩니다.) 6.조종기의 전진/후진 트리거를 사용합니다. 전진쪽으로 당기시면 수신기 LED꺼지고 놓으시면 다시 켜집니다. 그후 다시 후진쪽으로 밀었다 놓으세요 LED는 같은 반을을 보이실 것 입니다. (바인딩후 자이로 셋팅시에는 차량은 전후진 움직이지 않으니 안심 하셔도 됩니다.) 7.전후진이 완료 되었다면 좌우 의 셋팅으로 바로 이어 집니다. 이또한 같은 방법입니다. 이번에는 조종기의 스티어링 헨들을 사용합니다. 좌측으로 돌렸다가 놓고 , 우측으로 돌렸다가 놓고 하시면 전후진 때와 같이 LED 가 꺼졌다가 놓을 때 다시 켜지는 것을 보시게 됩니다. 좌우가 완료 되시면 완료 되시는 순간 LED가 연속으로 한번더 꺼졌다가 켜집니다. 8.그후에 자이로 방향을 확인 하십니다. 차를 위에서 보셨을대 시계방향으로 차체를 돌리면 조향 방향은 자동으로 좌측으로 돌리게 되어있습니다. 만약 우측으로 반대로 돈다면 다시 바인딩하셔서 자이로 셋팅에서 조향부분만 다시 해주셔야 합니다. 9.위순서대로 했을시에 자이로 셋팅때 좌측 돌렸다가 놓고 우측 돌렸다가 놓고 하셨을 것 입니다. 하지만 자이로 방향을 반대로 바꾸실경우 우측 돌렸다가 놓고 좌측돌렸다가 놓고 방향을 바꾸시게 되면 자이로 방향이 바뀌게 됩니다. 위 방법대로 하시면 바인딩 부분은 완료가 되오나 만약 잘 안되시는경우엔 기술지원을 받으셔야 하오니 연락 을 주시기 바랍니다.
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