VM10009 (쇽오일) SHOCK OIL #500 방 (60ml)

◎ 쇽오일

위 사진처럼 쇽오일은 여러숫자가 표기된 제품이 있습니다. 숫자가 적을수록 소프트하고 숫자가 높을수록 하드합니다.

쇽오일은 쇽안에 채우는 오일로 충격흡수가 주 역활입니다.

보통 전동의 경우 300-400미만, 엔진 투어링 경우 400~700, 퓨어의 경우 600~800로 주로 사용되지만

정확한 기준은 아니고 유저 마다 사용하는 오일이 취향에 따라 다를수 있습니다.

쇽오일은 메이커 마다 방수 기준이 틀리므로 되도록 한메이커 오일류만 사용하는걸 추천합니다.

A사 300방이 B사 400방 보다 더 하드한 경우가 있기 때문입니다.

그럼 쇽오일 방수의 기준은 무엇일까요? 보통 쇽 스프링을 사용할때 좀 언더나.. 좀 오버다..

서스펜션을 좀 하드하게 가야 하고 좀 소프트하게 변경해야 할 경우가 있습니다.

근데 스프링이 1.6, 1.7, 1.8 이렇게 권선 두께로 소프트/하드를 분리하는데...

예를 들어 1.6 사용하다가 너무 소프트한 느낌에 1.7로 바꾸어서 사용해보니 이젠 반대로 너무 하드하다

는 느낌이 들수 있을겁니다. 이럴 경우에는 쇽오일은 좀 낮추므로서 서스펜션을 좀 더 소프트하게

세팅이 가능합니다. 그래서 쇽오일은 민감한 유저를 위해? 50방 단위까지 만들어서 판매 합니다.

자 그럼 쇽오일 500방을 넣었을때 아주 느낌이 좋았다고 가정합시다.

그럼 한번 넣은 쇽오일로 평생 쓸까요? 아닙니다.

쇽은 오래 쓰면 쓸수록 쇽압이 떨어지게 됩니다. 이유는 쇽오일이 새는 경우.. 에어가 차는 경우..

이물질이 들어오는 경우, 쇽 오링이 터지는 경우, 쇽이 충격받아 데미지를 입은 경우 등등

여러가지 이유로 쇽압이 변하게 됩니다.

어떤 쇽이라도 어느정도 사용하다보면 조금씩 샐수 있습니다.

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알씨 케미컬 전문회사 < 무명사코리아 > 제품용도와 그림입니다.^^*

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그래서 수시로 쇽을 점검을 해야 합니다. 저의 경우 좀 대회 빡세게 있다면 2-3개월 만에 쇽 오일 한통

다 쓴 적도 있습니다. 그 만큼 수시로 check 하고 이상하면 갈아줍니다.

물론 쇽오일 변경세팅 으로 인해 버리고 다시 넣고 하는것도 있지만요.

엔진 투어링의 경우 리어 쇽의 경우 타이어 가루가 쇽샤프트에 많이 묻으면서 쇽오일로 침투하게

됩니다. 쇽을 분리하면 쇽오일이 시꺼멓게 된 경우 종종 보셨을거라고 생각됩니다.

다 이런 이 물질이 투입되서 그런것이고 그러면 쇽의 점점 변하게 되겠죠.

저는 수시로 스프링을 빼서 쇽샤프트 상하 운동을 손가락으로 해봅니다.

터지거나 에어가 많이 찬 경우는 찌그덕 소리가 나고 허무하게 쇽이 쑥쑥 들어갑니다.

그리고 오래 사용하면 점점 쇽압이 떨어지는걸 느낄수 있습니다.

그래서 그때 마다 수시로 쇽오일을 교체 해줍니다.

이와 같이 쇽은 항상 CHECK을 해야 하고 만약 쇽 하나가 터졌거나 압이 많이 샌다면...

차가 좀 이상하게 갈겁니다. 특히 전동의 경우 더더욱 민감하게 반응을 하죠.

단시 쇽오일 뿐만 아니라.. 쇽다이어프램, 쇽오링,테프론 와셔 등등도 수시로 점검해서 유격이 많이 있거나 손상이 있다면 즉각