플러그는 기본적으로..

<노말><터보>로 크게 나눠 지고요..

보통...노말 플러그에 대해서는 크게 세팅을 놓지 않고..

노말 플러그 8번을 쭉 쓰시는게 좋습니다.

터보 플러그.. 핫. 미듐. 콜드. 으로 다시 나눠집니다.

핫,미듐,콜드 어떻게 사용하는지 자세히 모르시는 분들에게 정보를 주고자 합니다.

먼저... 아래에 보시는거와 같이.. 각각의..플러그는 코일 굵기가 다릅니다.

종류: 핫...............미듐.................콜드
굵기:얇다.............보통.................굵다

이렇게 플러그의 굵기가 다르게 돼면... 행정이 달라질뿐만 아니라 엔진온도(열)에도 영향을 미치게 됩니다.

얇을수록... 엔진 행정이 잘 이루어져 시동성이 좋아지고...열이 상승합니다.
굵을수록... 엔진 행정이 안 이루어지는게 아니라... 조금 폭팔성이 감소됩니다. 그러므로 열이 감소합니다.

그러므로 플러그는 계절마다 쓰게 되고..다시 정리 하게 된다면..

종류: 핫...............미듐............콜드
굵기:얇다.............보통............굵다
날씨:춥다..........따듯하다.........덥다
계절:겨울............봄,가을.........여름 .........으로 됩니다.

또란 계절마다 플러그가 달라질뿐만 아니라.... 엔진 상태에도 영향이 미칩니다.
엔진 압이 없어 시동성이 떨어질땐 핫타입 플러그와..니트로함량이 높음 연료를 사용하시고
엔진 압이 좋은 엔진은 시동성이 좋아 콜드타입 플러그와 니트로함량이 정당한 연료를 사용하시면서 엔진을살살 다루셔야 합니다.
새 엔진은 높은 알피엠과 높은열은 독약이므로.. 살살 다룰수있는 콜드타입 플러그와.. 니트로함량이 낮은 연료를 사용하시면서 천천히 길드리기 하시는게 좋으실꺼 같습니다.

이론적으로 무조건 이럴수있다는 말은 아닙니다.

각각 사람들 마다 틀리구요...뭐...플러그에 대한 기초+저의 대한 생각이 들어간 내용이였습니다. 

출처 : 드라이버 이상훈님